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湖南金融中心城市设计出炉金融生态圈点亮滨江最美天际线【消息】

发布时间:2020-09-15 16:03:59 阅读: 来源:仓储笼厂家

图为湖南金融中心城市设计透视图。资料图片

“金融+”生态圈点亮滨江最美天际线

湖南金融中心城市设计出炉,打造“一带双心两轴四片”结构布局

长沙晚报讯(记者 陈焕明 通讯员 刘霞)位于湖南湘江新区滨江新城的湖南金融中心被定位为湖南省唯一省级金融中心。湖南金融中心到底如何建、相关规划是怎样的、建筑是何种风格?记者昨日了解到,湖南湘江新区官网日前对湖南金融中心城市设计进行批前公示并面向社会公开征求意见。今年10月,湖南金融中心城市设计获得美国建筑奖中的城市设计类奖项,这标志着国际建筑规划界对湖南金融中心规划设计的认可。

结构:按“一带双心两轴四片”布局

记者了解到,本次城市设计规划范围北至湘华路与潇湘北路交叉口,南至滨江景观路与潇湘大道交汇处,东临湘江,西沿长望路与茶山路往片区西侧纵深延续,总用地面积约2.86平方公里。

该城市设计在分别对空间业态、交通、地下空间、景观水利四个方面进行了专项研究的基础上,形成了系统的城市设计方案,旨在建设产业完善、环境优雅、交通便捷、立体高效的金融中心。根据规划,该片区将按“一带双心两轴四片”结构布局,“一带”即滨江风光带,“两中心”即南中心和北中心,“两轴”即茶子山路发展轴和长望路发展轴。

具体而言,湖南金融中心将以轨道线网站点为支撑,空间上形成以地铁茶子山站为南中心,以福元路大桥西站为北中心的双中心结构。综合考虑产业集聚需求、企业入驻情况、南北中心打造和城市形象快速形成等因素,划出1.08平方公里“一带双心”金融核心区范围。核心区范围为金融办公聚集区,严格控制功能业态和建筑风貌。

交通:过境交通、到发交通、人行交通等分层而治

交通方面,根据金融产业的特点和需求,城市设计规划明确了金融中心未来以轨道交通为主的公共交通发展模式,打造一个生机勃勃而又适宜慢行的湖南金融中心,将过境交通、到发交通、人行交通等分层而治,形成一个人行舒适安全、车行高效便捷、交互通达的出行网络。

慢行将成为该区域的主要交通方式,湖南金融中心将建立三维立体人行交通,地上建设连廊系统,加强步行联系,承载丰富的城市活动,同时提高二层空间价值;地面用绿廊相互联系,串联两个中心,成为区域商业活力的中心;地下建设空间骨骼,沟通两个地铁站厅形成步行商业街,充分利用地铁人流创造商业价值。

规划提出,一是加密区域轨道线网;二是形成快速通达的过江联系通廊;三是打造高效引流的过境保护通廊,建设立体化通道直接穿越金融中心进行过境分流;四是补充完善疏散性道路交通,按照雄安新区窄路、密网的理念,地面支路网络加密为主,地下道路环路增加为辅。

空间:充分考虑白领生活方式,提供高效宜居环境

金融产业要为金融从业人员服务,高级金融白领最缺的就是时间,要充分考虑白领的生活方式,给居住在湖南金融中心的人们提供高效、宜人的居住环境。湖南金融中心规划在地下一层布置地下公共设施,围绕地铁站点周边布局,其他为下沉广场、步行通道等公共空间,以最大化利用土地价值,激发城市垂直活力。

同时,将打造滨江丰富的沿江风光带,以周边地块的使用功能为设计出发点,设计由南往北分为乐活休闲段、金融门户段、康体文化休闲区三段。其中金融门户段呼应金融中心核心区,为金融商务人群提供户外交流小憩的滨江花园带,并打造市民广场、金融客厅两大核心景观区,提升金融中心的门户标识性。在维持原开敞空间的前提下,新增一条景观廊道连接两个TOD下沉广场与多处开放空间节点,梳理串联绿带,优化通江视线廊道,创造类型丰富的公共活动空间,综合提升环境品质。

城市设计让金融中心成为独特地标,规划要求空间形态上以金融中心南中心和北中心为两个高点,区域以湘江财富金融中心为制高点,形成起伏有致的滨江天际线,以和谐整体的建筑群体塑造金融中心的整体形象。

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